新國(guó)標(biāo)GB17761-2024對(duì)電動(dòng)自行車的規(guī)范解讀
2025年01月15日 14:00
一、新國(guó)標(biāo)的發(fā)布
2024 年 12 月 31 日，由工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局聯(lián)合組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）正式發(fā)布，并將于 2025 年 9 月 1 日起正式實(shí)施，替代現(xiàn)行的 GB17761-2018 標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措無疑在電動(dòng)自行車行業(yè)中激起千層浪，為行業(yè)發(fā)展帶來了新的方向與挑戰(zhàn)。
二、全方位規(guī)范，提升安全性能
（一）材料安全強(qiáng)化
新標(biāo)準(zhǔn)著重強(qiáng)化了非金屬材料的防火阻燃要求，對(duì)與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部位，提出了更為嚴(yán)苛的阻燃性能標(biāo)準(zhǔn) 。同時(shí)，針對(duì)軟墊、皮革、紡織品等不同類別的非金屬材料，分別制定了相應(yīng)的防火阻燃指標(biāo)。此外，明確規(guī)定電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的 5.5%，旨在從源頭上降低火災(zāi)發(fā)生的可能性及危害程度，為消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全筑牢防線。
（二）電機(jī)性能優(yōu)化
為了使電動(dòng)自行車的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)、高效，滿足消費(fèi)者日常騎行的實(shí)際需求，新標(biāo)準(zhǔn)新增了電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)矩等要求。這一調(diào)整不僅有助于提升車輛在起步、爬坡等情況下的動(dòng)力表現(xiàn)，還能有效避免因電機(jī)性能不佳導(dǎo)致的安全隱患，讓騎行過程更加安全、順暢。
（三）防篡改設(shè)計(jì)升級(jí)
在防篡改方面，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池組、控制器、限速器等部件的要求進(jìn)行了全面完善。電池組不得預(yù)留擴(kuò)展車載電池的接口或線路，且需具備充電和放電互認(rèn)協(xié)同功能，確保電池組與充電器、整車完美匹配后，方可進(jìn)行充電和騎行操作?？刂破鲃t嚴(yán)禁通過剪線、跳線等手段修改功能，不得兼容多種輸入電壓模式，還應(yīng)具備過壓鎖定、限流保護(hù)等功能，杜絕非法改裝的可能性。限速器無論是獨(dú)立模塊還是集成在控制器內(nèi)部，都被嚴(yán)格禁止具備修改限速值的功能。通過這些措施，全方位提高了電動(dòng)自行車的防篡改能力，切實(shí)保障了車輛的行駛安全 。
（四）制動(dòng)性能提升
制動(dòng)性能直接關(guān)系到騎行的安全，因此新標(biāo)準(zhǔn)大幅提升了對(duì)制動(dòng)性能的要求。通過優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和材質(zhì)，顯著減小了車輛的最大制動(dòng)距離，確保在緊急情況下，騎手能夠及時(shí)、有效地制動(dòng)，避免碰撞事故的發(fā)生，為騎行安全增添了重要保障 。
（五）車輛質(zhì)量調(diào)整
考慮到鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求，新標(biāo)準(zhǔn)將其整車質(zhì)量上限由 55kg 提升至 63kg。這一調(diào)整既充分考慮了車輛搭載鉛酸電池時(shí)的重量需求，保證了電池容量和續(xù)航里程，又兼顧了車輛的操控穩(wěn)定性和行駛安全性，為消費(fèi)者提供了更加實(shí)用的選擇 。
（六）企業(yè)能力要求
為推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求。生產(chǎn)企業(yè)必須具備與電動(dòng)自行車產(chǎn)能相匹配的整車及車架等主要零部件的生產(chǎn)能力、檢測(cè)能力和質(zhì)量控制能力，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程中，企業(yè)需嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品一致性，杜絕以次充好、偷工減料等行為，為消費(fèi)者提供符合高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車 。
（七）智能功能引入
新標(biāo)準(zhǔn)緊跟時(shí)代步伐，要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。借助北斗定位系統(tǒng)，車主能夠?qū)崟r(shí)掌握車輛的位置信息，有效防止車輛被盜。通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能則可對(duì)車輛的關(guān)鍵部件，如電池、電機(jī)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如電池溫度過高、電壓異常等，能夠及時(shí)向車主發(fā)送警報(bào)信息，以便車主采取相應(yīng)措施，避免安全事故的發(fā)生 。這一智能功能的引入，不僅提升了車輛的安全性，還為消費(fèi)者帶來了更加便捷、智能的使用體驗(yàn)。
（八）實(shí)用設(shè)計(jì)改進(jìn)
在實(shí)用設(shè)計(jì)方面，新標(biāo)準(zhǔn)不再?gòu)?qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，而是允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型的實(shí)際需求進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)，這一改變?yōu)槠髽I(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新提供了更大的空間。同時(shí)，明確鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡，這一小小的改進(jìn)卻能極大地提升騎行過程中的視野范圍，幫助騎手更好地觀察周圍路況，減少交通事故的發(fā)生，提高騎行的安全性和舒適性 。
（九）使用年限明確
為了引導(dǎo)消費(fèi)者合理使用電動(dòng)自行車，及時(shí)淘汰老舊車輛，新標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行清晰標(biāo)注 。這一舉措有助于消費(fèi)者了解車輛的使用壽命，合理安排車輛的更新?lián)Q代，從而保障騎行安全，同時(shí)也有利于規(guī)范市場(chǎng)秩序，推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)的健康發(fā)展。
三、鋰電新規(guī)，引領(lǐng)安全使用
除了對(duì)電動(dòng)自行車本身的規(guī)范，新國(guó)標(biāo)還對(duì)鋰離子蓄電池的安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)將于 2024 年 11 月 1 日正式實(shí)施，為鋰電池的安全使用保駕護(hù)航。
（一）單體電池安全要求
在單體電池層面，著重考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志等 6 項(xiàng)安全要求。單體電池需具備出色的過充電和過放電保護(hù)能力，以避免因過度充放電而引發(fā)的電池性能下降、起火甚至爆炸等嚴(yán)重問題 。在面對(duì)外部短路情況時(shí)，也應(yīng)能保持穩(wěn)定，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況。熱濫用和針刺測(cè)試則是對(duì)電池在極端情況下的安全性考驗(yàn)，要求電池在承受高溫、熱沖擊以及尖銳物體穿刺等惡劣條件時(shí)，依然能夠確保安全，不會(huì)發(fā)生起火、爆炸等危及用戶生命財(cái)產(chǎn)安全的事故 。
（二）電池組安全規(guī)范
對(duì)于電池組，從電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等 7 個(gè)方面制定了 22 項(xiàng)安全要求。電氣安全方面，對(duì)電池組的絕緣性能、過流保護(hù)、過壓保護(hù)等提出了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保在正常使用和異常情況下，都不會(huì)出現(xiàn)漏電、短路等電氣故障 。機(jī)械安全要求電池組在受到擠壓、振動(dòng)、沖擊等機(jī)械外力作用時(shí)，結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)固，不會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部短路或其他損壞 。環(huán)境安全則關(guān)注電池組在不同環(huán)境條件下的適應(yīng)性和安全性，如高溫、低溫、潮濕、沙塵等環(huán)境，都不應(yīng)影響電池組的正常性能和安全 。熱擴(kuò)散要求當(dāng)電池組中某一單體電池發(fā)生熱失控時(shí)，熱擴(kuò)散能夠得到有效控制，避免引發(fā)整個(gè)電池組的起火燃燒 ?；フJ(rèn)協(xié)同充電功能的設(shè)置，旨在確保電池組與充電器之間能夠?qū)崿F(xiàn)良好的匹配和通信，防止因充電不匹配而引發(fā)的安全問題 。數(shù)據(jù)采集功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組的各項(xiàng)參數(shù)，如電壓、電流、溫度等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患 。同時(shí)，電池組還需具備清晰、準(zhǔn)確的標(biāo)志，標(biāo)注相關(guān)信息，為用戶提供安全使用指導(dǎo) 。
（三）重點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目解讀
新國(guó)標(biāo)中的過充電測(cè)試要求電池在 1.5 倍過充電情況下仍能保持安全，這一測(cè)試模擬了電池在實(shí)際使用中可能出現(xiàn)的過度充電場(chǎng)景，確保電池在極端充電條件下不會(huì)發(fā)生起火、爆炸等危險(xiǎn)情況 。針刺測(cè)試則是使用直徑為 3 毫米的鋼針刺穿充滿電的電芯，并停留 30 秒，以此檢驗(yàn)電池的安全性與穩(wěn)定性。通過這一測(cè)試，能夠有效篩選出安全性能不達(dá)標(biāo)的電池，保障消費(fèi)者使用的安全性 。
四、遵守新規(guī)，共創(chuàng)安全出行
GB17761-2024 新國(guó)標(biāo)的發(fā)布與實(shí)施，為電動(dòng)自行車行業(yè)帶來了全面而深刻的變革，其核心目標(biāo)在于提升電動(dòng)自行車的安全性能，保障廣大消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。
對(duì)于消費(fèi)者而言，在選購(gòu)電動(dòng)自行車時(shí)，務(wù)必仔細(xì)甄別，選擇符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品 。在日常使用過程中，要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，不擅自對(duì)車輛進(jìn)行改裝，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于企業(yè)來說，應(yīng)積極響應(yīng)新國(guó)標(biāo)要求，加大技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。
相信在消費(fèi)者和企業(yè)的共同努力下，GB17761-2024 新國(guó)標(biāo)能夠得到有效執(zhí)行，電動(dòng)自行車的安全性能將得到顯著提升，我們的出行環(huán)境也將變得更加安全、有序 。讓我們攜手共進(jìn)，共同迎接電動(dòng)自行車行業(yè)的新發(fā)展，為構(gòu)建安全和諧的出行社會(huì)而努力 。
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